こんにちは、メカニックのADです！さて、先日サーキット走行のしてきたブログは見ていただけたでしょううか？
内容としては、走行会のざっくりした内容、個人的な感想でしたが、
今日は客観的に、ギャラン君を評価していこうとおもいます！
まずは、ギャラン君のスペックを簡単におさらい！
エンジン：４B11型ターボエンジン（ランエボ１０と同型、ターボチャージャーが小さくなって、カタログ値２４０馬力）
ミッション：TC-SST（ツインクラッチ・スポーツシフトトランスミッション、ランエボ１０と同型、ギヤ比がちとワイド？）
その他駆動系：ACD＋機械式デフ（ランエボ１０のAYCは不採用…）
足回り：ノーマルのギャラン・フォルティスと同形状
ブレーキ：ノーマルのギャラン・フォルティスと同形状（フロントだけ2ポットに、ちょっとだけ強化されてる）
ボディー：ノーマルのギャラン・フォルティスと同形状（タワーバーなどちょっとした補強はあるが、基本ノーマル）
ざっくりですが、こんな感じですかね！ギャランにランエボのエンジン・ミッション載せました～って車ですね！ｗｗ
さて、では本題のサーキット走行してみての考察ですが、先に結論から言いますと、色々問題あり！！ｗｗ
車のキャラクター的にも、高速道路や幹線道路を快適にかつ、スポーティーにドライブする車です！そのなかで、良いとこ、悪いとこを私なりに、客観的に考察します！あくまで、サーキット走る場合ですからお間違えなく！
良い点！
・エンジン！デチューンとはいえ、ランエボと同型！特に、三菱お得意の低速トルクもりもりは武器になります！
・ミッション！TC-SSTのおかげで、シフトミスは皆無！変速も電光石火←褒めすぎか？オートマでスポーツ走行できちゃうのも評価できますね！だけど・・・
・ボディー！ランエボほどではありませんが、ボディー剛性はノーマルでもしっかりしてるかと！
悪い点
・車重！重いです！
・ブレーキ！ノーマルは止まらない！私の車は、GTOブレーキで強化しましたのでかなりよくなりましたが、車重も相まって、周回が進むにつれ、フェード気味に…そりゃ、エボは4輪ブレンボいれますわｗｗ
・冷却系！これが、一番だめなとこ。強化必須です！ノーマルラジエターだと水温１００度すぐ超えちゃいましたｗ油温も１３０度とか・・・
・ミッション！良い点でのあり、悪い点でもあるミッション。やっぱりマニュアルが恋しくなるｗ車側の制御で、自分の感覚と少しズレた変速になることも・・・なれないと、違和感しかない！
良い点、悪い点、あげたらきりがないので、このくらいで！まあ、どんな車でもよく聞くやつばかりでしたね。ただ、マイナー車の宿命で、アフターパーツが少ない、あっても高い．．．うまく弱点を強化してあげれば面白い車になる予感が．．．
まとめになりますが、車のポテンシャルとしてはなかなかだとおもいます。現状中古車相場も高くはないので狙い目かもです！ただ、マイナー車なので、アフターパーツ高い、無いので、チューニングベースとしてはコストがかかる車です！ランエボのパーツ流用も実はあまりできないし・・・
以上をふまえて、私個人としましては、ギャラン君のチューニングはここで、一区切り。これ以上はちと、お金がかかりすぎる．．．ギャラン君は新しいオーナーさんに嫁がせ、元気に走ってもらおうとおもいます！
ギャラン君、いままでありがとう！！！！
今日は長くなって、しまった。
では、また！（つぎは、FRに乗りたいな～）
